Статьи

Вопросы о долговечности китайских грузовиков остаются актуальными для российских перевозчиков. Основные опасения связаны с вероятностью поломок в пути и доступностью запасных частей.

Зимой владельцам коммерческого транспорта необходимо планировать рейсы с учетом погоды, следить за состоянием техники на морозе и контролировать расходы, которые в холодный сезон традиционно растут.

Если взглянуть на боковину покрышки, можно увидеть надпись вроде «215/50 R17 95T», которая содержит все необходимые данные.

Сезон зимних перевозок становится экзаменом для любого тягача. Яркие брошюры уступают место сухим цифрам расхода топлива, отчетам о тяге и историям о ночевках в промерзшей кабине.

Седельный тягач JAC K7 — результат стратегического синтеза инженерных инноваций и адаптации к современным автомагистралям.

Краново-манипуляторные установки на базе грузовиков JAC стали эталоном эффективности для бизнеса. Они совмещают перевозку и оперативную погрузку.

Современный рынок грузоперевозок требует от техники сочетания мощности, надежности и экономичности. JAC N410 позиционирует себя как решение для предприятий, которым нужен универсальный грузовик с высокой грузоподъемностью.

JAC N350 — тяжелый самосвал с колесной формулой 6х4, грузоподъемностью 18,9 тонн и полной массой до 35 тонн. Для сохранения работоспособности техники в условиях интенсивных нагрузок важен системный подход к обслуживанию.

В сегменте среднетоннажных грузовиков конкуренция высока, и производителям приходится искать баланс между надежностью, функциональностью и стоимостью.

Рынок среднетоннажных грузовиков насыщен предложениями от различных производителей. В этой конкурентной борьбе китайский бренд JAC делает ставку на практичность и доступность, представляя модель N180.

Китайский автомобильный рынок переживает бурный рост, и сектор грузовых автомобилей не стал исключением.

Грузовой автомобиль JAC N90 зарекомендовал себя в качестве надежного и экономически обоснованного приобретения для бизнеса в логистической и транспортной сфере.

В линейке коммерческих автомобилей JAС модель N120 занимает особое положение. На российский рынок ее поставляют с адаптацией к суровым погодным и дорожным условиям, да еще модернизированной в соответствии с замечаниями.

Среднетоннажник jac n120 — машина для нашего рынка новая, однако уже успела примерить на себя множество надстроек. помимо простых, вроде промтоварного фургона или бортовой платформы, настал черед коммунальной техники.

Российский дистрибьютор JAC Motors в России – ГК "Автофургон" – продолжает работу по расширению гаммы специальной техники на шасси JAC N-серии. Новый совместный проект российского дистрибьютора ГК "Автофургон" и московской компании «Автобау».

Этот автомобиль позволит компании войти в сегмент строительной техники. Основными потребителями новой модели станут компании, специализирующиеся на строительстве дорог, городских и промышленных объектов, а также фирмы, занятые в добывающей отрасли.

Официальный дистрибьютор JAC Motors в России, компания "Джак автомобиль", провёл модернизацию коммерческих автомобилей N-Серии. Модельные линейки среднетоннажных шасси JAC N80 и JAC N120 теперь представлены в трёх версиях колёсных баз.

Компания "Джак автомобиль", официальный дистрибьютор JAC Motors, демонстрировала две новые модели: JAC N350 и JAC N35, которые готовят к выходу на российский рынок, а также обновленные модификации текущей модельной линейки JAC N80 и JAC N120.

Трёхосный самосвал JAC N350 успешно прошёл российскую сертифкацию. Машина с 20-кубовым кузовом способна перевозить 18,5 тонн инертных материалов. По сути, это первый тяжелый самосвал в производственной гамме китайского производителя Jac motors.

Среднетоннажный грузовик JAC N80 из Поднебесной присутствует на российском рынке чуть больше года. Спросите, что заставило нас обратить на него внимание? Давайте сохраним интригу, а пока о самом автомобиле.

Компания "Джак автомобиль", официальный дистрибьютор JAC Motors, демонстрировала две новые модели: JAC N350 и JAC N35, которые готовят к выходу на российский рынок, а также обновленные модификации текущей модельной линейки JAC N80 и JAC N120.

ГК "Автофургон" - российский представитель и официальный дистрибьютор китайской компании JAC Motors засыпал новинками.

В этом году JAC Motors активно развивает стратегию, направленную на расширение модельного ряда коммерческих автомобилей в России.

Ярким жёлтым цветом выделялся среди обилия транспорта самосвал JAC N350. В России на момент проведения выставки этот единственный экземпляр.

Типаж не терпит пустоты. Уход с рынка зиловских "Бычков" и "Валдаев" не остался незамеченным китайской компанией JAC Motors.

Главной новинкой коммерческого подразделения JAC Motors на выставке стало новое среднетоннажное шасси JAC N80, предоставленное с тремя различными вариантами надстроек.

Российские перевозчики, умеющие считать деньги и не переплачивать, давно обратили внимание на грузовики JAC. До весны 2019 года самым оптимальным по грузоподъемности автомобилем данной марки для городских перевозок была модель N75.

Модельный ряд зарекомендовавших себя в России грузовых шасси JAC расширился. В конце прошлого года мы писали, что модель JAC N80 получила одобрение типа транспортного средства.

Широкие поставки китайской автомобильной техники в Россию начались еще перед кризисом 2008-2009 гг. Не будем скрывать: машины «первой волны» запомнились не с самой лучшей стороны.

Компания JAC MOTORS широка известна на своей родине, в Китае. Она производит широкую номенклатуру машин - от легковых автомобилей, кроссоверов и минивэнов до различного вида коммерческих транспортных средств.

В ноябре 2018 года, после проведения всех необходимых испытаний в сертификационных органах на территории РФ, компанией ГК "Автофургон" было получено одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на модель грузового шасси JAC N 80.

В ноябре 2018 после проведения всех необходимых испытаний в сертификационных органах на территории РФ, компанией ГК "Автофургон" было получено одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на модель грузового шасси JAC N80.

Задуманный ГК "Автофургон" автопробег стартовал 4 сентября из Москвы и отправился к берегам знаменитого Байкала. Его конечной целью стал Иркутск, до которого три отправившихся в путь грузовика прошли более 5,8 тыс. км.

Задуманный ГК "Автофургон" автопробег стартовал 4 сентября из Москвы и отправился к берегам знаменитого Байкала. Его конечной целью стал Иркутск, до которого три отправившихся в путь грузовика прошли более 5,8 тыс. км

China Anhui Jianghuai Automobile Co. (JAC Motors) – компания мирового уровня, занимающаяся производством высококачественных авто. Легкие, среднетоннажные и тяжелые грузовики, минивэны, легковые автомобили, электромобили, автобусы.

Самая маленькая по размеру, но не по разнообразию своих возможностей, модель, представляемая на российском рынке компанией Джак Автомобиль – JAC N56 с допустимой массой 5600 килограммов будет полезна.

Участникам предстояло проехать свыше 6 000 километров. На пути следования — 12 городов, в каждом из которых презентации, встречи с теми, кто уже эксплуатирует машины и кто только присматривается к ним.

Я участвовала в первом этапе пробега JAC Motors из Москвы до Байкал. Я ехала из Москвы до Нижнего Новгорода, пересаживаясь из одного грузовика в другой. JAC – стреднетонажный грузовик: очень типичный и утилитарный. Все продумано и практично.

Китайский JAС Motors показал на выставке «Комтранс-2017» весь модельный ряд грузовых автомобилей, официально реализуемых в России, сделав акцент на новинке — легком грузовике JAC X200 полной массой 500 кг.

В линейке коммерческих автомобилей JAС модель N120 занимает особое положение. На российский рынок ее поставляют с адаптацией к суровым погодным и дорожным условиям, да еще модернизированной в соответствии с замечаниями и пожеланиями перевозчиков.

«Китайцы» активно захватывают российский рынок грузовых машин. Доказательство тому – «День открытых дверей JAC», который прошел накануне в Красноярске на территории дилерского центра Хёндэ.

Один из крупнейших китайских производителей легковушек, автобусов и грузовиков посвятил весь сентябрь 2018 года тому, чтобы продемонстрировать своим существующим и потенциальным клиентам, что их машины без проблем преодолеют путь

Один из крупнейших китайских производителей легковушек, автобусов и грузовиков посвятил весь сентябрь 2018 года тому, чтобы продемонстрировать своим существующим и потенциальным клиентам, что их машины без проблем преодолеют путь

Импортируемая в Россию коммерческая техника часто нуждается в адаптации к жестким условиям эксплуатации: плохим дорогам и суровому климату.

С российскими представителями брендов MAN, JAC и DAF мы обсудили текущую ситуацию на рынке сервисных услуг, а также узнали о путях дальнейшего развития отрасли

Самосвал с трехсторонней разгрузкой на шасси Jac N75 вызвал большой интерес посетителей выставки.

Многие владельцы и водители грузовика «JAC N120» говорят о том, что с самой первой «встречи» с ним у них возникло впечатление, что это не китайский, а японский автомобиль.

«JAC N75» представляет собой компактный, маневренный и экономичный коммерческий грузовик со штатной грузоподъёмностью 4470 кг (при полной массе в 7490 кг).

«JAC N56» – малотоннажный грузовой автомобиль, для управления которым достаточно прав категории «B» (в варианте «с полной массой до 3,5 т»). Небольшой по габаритам и маневренный, он будет удовлетворять широкий спектр потребностей бизнеса

Мало будет сказать, что китайский производитель JAC Motors, чей нынешний приход на российский рынок произошел на подъеме кризиса в конце 2014 года, сегодня чувствует себя уверенно — он год от года увеличивает объемы продаж и одну за другой.

Заводы спецтехники продолжают насыщать рынок новыми машинами. И в качестве базового шасси потребители их продукции всё чаще делают выбор в пользу не отечественных «ГАЗелей», а неприхотливых и не дорогих импортных моделей.

Компания JAC Motors, основываясь на опыте эксплуатации техники JAC российскими перевозчиками, внесла ряд изменений в свой модельный ряд.

Компания JAC Motors, основываясь на опыте эксплуатации техники JAC российскими перевозчиками, внесла ряд изменений в свой модельный ряд. Читать далее

Мало будет сказать, что китайский производитель JAC Motors, чей нынешний приход на российский рынок произошел на подъеме кризиса в конце 2014 года, сегодня чувствует себя уверенно — он год от года увеличивает объемы продаж

Вывод на российский рынок иностранных продуктов всегда сопровождался некими трудностями. И дело не только в новизне бренда. К примеру, особенности климата одной страны влияют на конструкцию машины.

Успех на уже сформировавшемся рынке зависит от того, сможет ли новичок предложить что-то свое, что-то такое, чего нет у других.

На дилерской конференции JAC Motors рассказал о достижениях 2017 года и планах на 2018 год и ближайшее будущее. В их числе не только удвоение продаж, но и включение в линейку пикапа T6 и развозной полуторки N35.

JAC Motors: уверенный рост продаж, непрерывное развитие и самосовершенствование

Стратегия выхода на рынок нового бренда зависит от насыщенности этого рынка продукцией конкурентов. Стремящемуся к успеху на уже сформировавшемся рынке новичку, чтобы найти своих покупателей, нужно предложить что-то свое.

Торговая марка среднетоннажных грузовиков JAC достаточно широко известна в России. О том, что страна происхождения этих грузовых шасси, поголовно оснащенных российскими кузовными надстройками, — Китай, знает уже меньшее число россиян.

JAC Motors (Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd) – высокотехнологичное предприятие из Китая, производитель грузовых машин, погрузчиков, минивэнов, двигателей, шасси и других комплектующих.

Китайский автопром, еще с десяток лет назад абсолютно неизвестный для подавляющего большинства, шаг за шагом осваивается на российском рынке. «Первые ласточки» появились у нас в середине 2000-х годов.

Китайский автопром, еще с десяток лет назад абсолютно неизвестный для подавляющего большинства, шаг за шагом осваивается на российском рынке. «Первые ласточки» появились у нас в середине 2000-х годов.

Торговая марка среднетоннажных грузовиков jac достаточно широко известна в России. О том, что страна происхождения этих грузовых шасси, поголовно оснащенных российскими кузовными надстройками, — Китай, знает уже меньшее число россиян.

JAC N75 недаром оказался самым востребованным в модельной линейке ГК "Автофургон": с подобным соотношением цены и качества у конкурентов в этом сегменте попросту ничего нет!

Вопреки распространённому мнению, что китайские шасси не пользуются спросом среди заказчиков заводов-кузовостроителей (или, как их принято называть — «бодибилдеров»), JAC по количеству надстроек скоро догонит популярные отечественные бренды.

Шасси JAC получает всё большее распространение среди «бодибилдеров». Фактически, это единственный китайский бренд, на базе машин которого вышло обилие техники.

Приглашение от российского представительства JAC Motors протестировать грузовик JAC N120, мы приняли одновременно недоуменно и с интересом, и на то было несколько факторов.

Способен ли недавно вышедший на российский рынок среднетоннажный JACN-120 дать бой конкурентам, уже успевшим основательно закрепиться в нашей стране?

Среднетоннажные машины марки JAC занимают почетное третье место по выпуску среди бесчисленного количества конкурентов в КНР. Что же они собой представляют при детальном рассмотрении?

Безусловно, появление на российском рынке грузовика с подобными параметрами – очень неплохой маркетинговый ход. Заявленная производителем полная масса автомобиля в 11990 кг – первое, что привлекает внимание потенциального покупателя.

Российский рынок новых коммерческих автомобилей полной массой свыше 3,5 тонн поделен между тремя региональными производителями: российскими, европейскими и азиатскими.

Способен ли недавно вышедший на российский рынок среднетоннажный JAC N-120 дать бой конкурентам, уже успевшим основательно закрепиться в нашей стране?

Российский рынок новых коммерческих автомобилей полной массой свыше 3,5 тонн поделен между тремя региональными производителями: российскими, европейскими и азиатскими.

С техникой бренда JAC мы уже были заочно знакомы. Настало время опробовать одну из моделей — JAC N-120 — вживую. Для этого мы отправились в Подмосковье к официальному дистрибьютору.

Грузовая техника Jac давно стала в нашей стране синонимом коммерческой выгоды. Будь то малотоннажник N-56, среднетоннажник N-75 или герой нашего теста N-120, покупатель во всех случаях выбирает экономичность, современные технические решения и надежность

ГК "Автофургон" подготовила для тест-драйвов грузовик JAC N-120

Стартовавшие в конце прошлого года продажи среднетоннажника JAC N120 вывели машину в число привлекательных предложений на рынке коммерческого транспорта по критерию цена/качества.

В конце прошлого года мы проводили тест-драйв китайского грузовичка JAC N-75, полной массой 7,5 тонн. Настало время познакомиться с ещё одной моделью этого производителя – N-120.

Хоть не доверяю я китайской продукции, но любопытная кошка не смогла удержаться от возможности покататься на китайских грузовичках. Я что, зря грузовые права получала?

С техникой бренда JAC мы уже были заочно знакомы. Настало время опробовать одну из моделей — JAC N-120 — вживую. Для этого мы отправились в Подмосковье к официальному дистрибьютору.

Китайская госкомпания JAC Motors (Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd), одна из старейших в национальной отрасли, отметила свой полувековой юбилей еще три года назад.

Грузовая техника Jac давно стала в нашей стране синонимом коммерческой выгоды.

Именно такой концепции придерживается китайская компания JAC Motors, продвигая на российский рынок выносливый и неприхотливый грузовик N120. Выясняем все плюсы и минусы данной модели

Именно такой концепции придерживается китайская компания JAC Motors, продвигая на российский рынок выносливый и неприхотливый грузовик модели N120.

Опыт коммерческой эксплуатации китайского среднетоннажника JAC N56 в России на примере машины московской транспортной компании «Селена».

Опыт коммерческой эксплуатации китайского среднетоннажника JAC N56 в России на примере машины московской транспортной компании «Селена».

В 2006 г. компания JAC Motors вместе с многими китайскими автозаводами стремительно вышла на российский рынок. Вышла с единственным намерением запустить продажи.

Грузовик JAC N-75 – представитель новой китайской волны, которая вполне может захлестнуть рынок среднетоннажных грузовиков, смыть многих других соперников из Поднебесной и напугать более дорогих конкурентов из Европы и Азии.

Дело было осенью 2014 года. Скептически осматривая очередной азиатский среднетоннажник JAC N75, я не ждал ровным счётом ничего интересного, но тогда не все мои предположения оказались верными, а грузовичок в целом неожиданно понравился.

Дело было осенью 2014 года. Скептически осматривая очередной азиатский среднетоннажник JAC N75, но тогда не все мои предположения оказались верными, а грузовичок в целом неожиданно понравился.

В 2006 г. компания JAC Motors вместе с многими китайскими автозаводами стремительно вышла на российский рынок. Вышла с единственным намерением запустить продажи.

Грузовик JAC N-75 – представитель новой китайской волны, которая вполне может захлестнуть рынок среднетоннажных грузовиков, смыть многих других соперников из Поднебесной и напугать более дорогих конкурентов из Европы и Азии

Тяжёлые времена вынуждают перевозчиков обращать свой взор на технику с Востока. Цена на базовое шасси JAC N75 начинается от 1 600 000 рублей. Предложение весьма и весьма интересное. Что внутри?

Китайская марка JAC известна у нас менее остальных, хотя была одной из первых на рынке. Аббревиатура образована от Anhui Jianghuai Automobile Company.

О грузовиках JAC и спецнадстройках на их шасси.

Скептически осматривая очередной азиатский среднетоннажник, я не ждал от этого теста ровным счётом ничего интересного. Это будет не более чем одноразовая рабочая лошадка, коих уже тьма тьмущая на нашем рынке.

Какие критерии важны при выборе грузовика? Конечно, экономическая составляющая: цена машины, уровень расходов на эксплуатацию и ремонт. Ведь речь идет о коммерческом автомобиле, и все расходы должны окупиться.

Стоимость техники - тема, которая не теряет своей актуальности. Грузовой Ру продолжает следить за ситуацией на рынке

Интересные конкуренты «ГАЗелей» и подобного класса грузовичков находились на стенде китайской государственной корпорации JAC. На родине производитель обладает серьезными мощностями в виде 80 заводов.

Скептически осматривая очередной азиатский среднетоннажник, я не ждал от этого теста ровным счётом ничего интересного. Это будет не более чем одноразовая рабочая лошадка, коих уже тьма тьмущая на нашем рынке

Китайские грузовики привлекают ценой и хорошим оснащением, а как насчет качества? Чтобы выяснить это, мы взяли на тест последнее поколения грузовика JAC серии N, и были приятно удивлены.

Интерес к китайским машинам растет не по дням, а по часам. Знакомьтесь: JAC HFC 1083K, пятитонка из КНР. JAC HFC 1083K ПОЛНАЯ МАССА: 9830 кг НАЧАЛО ПРОДАЖ: лето 2005 года ЦЕНА: От $25 400